美国一母亲将两个年幼的儿子放入烤箱杀死，被判终身拘禁
英国媒体近来报导，美国亚特兰大市一名母亲，将两个孩子放入烤箱中杀死，15日被判终身拘禁。
△拉莫拉·威廉姆斯。
时刻回到2017年10月，拉莫拉·威廉姆斯拨打911陈述说，发现两个年幼的儿子死在家里。但查询人员和检察官发现，依据显现是她杀死了他们，这两个孩子一个1岁，一个2岁。
当天，差人抵达后，发现孩子身上有烧伤痕迹。一名法医不同意这一说法，他表明孩子们或许曾被放在烤箱里。法医的尸检陈述称，他们的身体因“干热和长时刻暴露在高温下”而产生“热改变”，“要到达这种程度需求很多的时刻”。
大约在拉莫拉报警的一起，孩子们的父亲贾米尔·佩恩也报警了。“我刚刚接到孩子妈妈的电话……我的两个儿子死在公寓里。”贾米尔向接线员说道：“她给我打了视频电话，我看到了。”
据亚特兰大福克斯5台报导，拉莫拉被判犯有包含谋杀在内的多项罪名，并于11月15日被判处终身拘禁，不得假释，外加35年拘禁。拉莫拉斯不认罪，并坚称自己是无辜的。
拉莫拉的母亲布伦达说，她的女儿一直在与心理健康问题作斗争——她在被拘留期间需求承受自杀调查。
编译/潇湘晨报记者傅圆圆
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10月25日晚，长城轿车发布了三季报。
财报显现，公司前三季度营收同比增加了19.04%，净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思，港股方面先是涨了一波然后转入跌落，A股的体现也底子差不多。
好像，商场的情绪有些纠结。
全体看，尽管长城轿车前三季度营收赢利增加都不错，但三季度的数据其实现已在走下坡路。数据显现，公司2024年第三季度营收为508.25亿元，同比增加2.61%；净赢利为33.5亿元，同比下降7.82%。
这个三季度数据，典型的增收不增利。
原因其实不难解说，摩根大通以为长城轿车Q3效果不及预期，是由于必定程度上遭到外汇影响，或许与近期卢布价值降低及第三季度增值税退税推迟有关，国联证券判别是由于财务费用中的汇兑丢失。
当然，效果下滑还有另一个解说，便是产销状况不抱负。
本年1-9月份，长城轿车累计产销量别离为85.14万辆、85.38万辆同比下滑5%、1.18%，往前看，这现已是接连五个月的销量下滑，9月份单月销量和累计销量都是负增加。
之前长城轿车定下全年方针是190万辆，依照这个方针来看，完结率只要44%，余下的三个月能不能卖100万辆？压力给到了商场部。
尽管从前都是“金九银十”，可就照着本年这个车市景气量，经过三季度的下滑之后，假如还坚持不打“价格战”，那么销量颓势还能被改变吗？
不打价格战的长城，要走宝马的老路？
“轿车职业的竞赛是长时刻而杂乱的，不能只看短期利益。”不久前在与新浪财经CEO邓庆旭的深度访谈中，魏建军标明晰自己的观点，“价格战所带来的负面影响或许会继续六七年之久，其破坏力是巨大的。”
这话其实没什么错，轿车职业的竞赛的确不能看短期利益。
但问题是，关于现阶段的轿车品牌来说，打价格战便是“只管短期利益”吗？不打价格战便是垂青长远利益吗？
还真不必定。
轿车职业的长时刻利益是什么？是比例，是规划。这一点被从前的通用、群众、丰田验证过很屡次了，现在比亚迪也在从头验证。
所以，打价格战实质上是打“比例战”。
这有点古典互联网企业的逻辑：有了规划就有了本钱优势，有了本钱优势就有了立于不败之地的底子。
轿车这个工业化要素占比很高的职业，本钱战略也是榜首优先战略。所以，轿车职业的价格战其实仅仅一种“表象”，实质上是车企之间的本钱战略竞赛。
车企之间的本钱竞赛，是一场“拉锯战”。
车企打价格战这件事儿，不是打两个月三个月就能完毕的，也不是说谁想不打就不打谁想停就能停的，在一个充沛商场化经济体中，优胜劣汰的竞赛法则是天然规律。
宝马便是个典型的比方，之前宝马也宣称不打价格战，可商场会教宝马“做人”，现阶段的轿车商场，不打价格战效果便是销量下滑，然后将来的某一天或许退竞赛，退出商场。
说白了，奢华品牌的光环没了，顾客天然就不会为了产品力之外的溢价买单。
不同于宝马，长城轿车这个品牌本来就没有所谓的“光环”。长城轿车旗下坦克品牌尽管产品卖得贵，但骨子里仍是卖的性价比，坦克300卖20万对标的是40万的牧马人，坦克500卖30万，对标的50万的普拉多，坦克700卖40多万，对标的百万的奔驰大G。所以，长城轿车主力产品，骨子里仍是主打一个性价比。
但性价比不必定意味着低本钱。
20万的坦克300，30万的坦克500很有性价比，但一辆30万的车价格仍是很高的，大大都我国老百姓都不必定买得起。而从前布衣审车哈弗H6销量过百万，现在呢？哈弗销量平平，难以挑起走量的大旗。
哈弗不再是那个哈弗，长城也不再是那个“国民神车”品牌长城轿车，从效果来看，好像变成了一个专心越野车这么一份细分商场的垂类品牌。
我国越野车商场，坦克系列无疑是成功的，但关于越野车来说，研制制作本钱放在那，也不或许卖十来万。所以，相关于合资或许进口品牌来说，长城有性价比优势，但比较大大都国产品牌，长城轿车卖的仍是太贵了。
这也导致，财报营收，赢利很美观，但实际里便是不怎么走量，现在呢？三季报赢利下滑，销量也好像有点绷不住了。
前三季度，长城旗下哈弗累计销量47.17万辆，同比下滑4.87%，魏牌、长城皮卡、欧拉的累计销量别离为3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆，别离同比下滑1.76%、13.46%、39.25%。
这些个子品牌里，卖得最好的也便是坦克，前三季度销量为16.98万辆，同比增加62.43%。仅仅，下半年以来，坦克的月销量增速从104.02%下滑到9月份的3.8%，也不容乐观。
销量绷不住了，长城轿车还能不能挺住不打价格战？会不会要走宝马的老路？这些问题咱们不得而知，但有一点能够必定的是，长城自己的那个“舒适圈”被打破了。
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深圳国资在半导体工业再落一子，联手上市公司华润微（688396.SH）展开芯片制作项目。
10月29日，华润微电子深圳12英寸集成电路出产线建造项目开工。该项目一期总出资220亿元，聚集40纳米以上模仿特征工艺，项目建成后将构成年产48万片12英寸功率芯片的出产能力。
华润微日前发布公告称，公司控股子公司——华润微科技(深圳) 有限公司(简称“华润微深圳”)与深圳市当地国资相关法人等在深圳市一起出资建立控股子公司润鹏半导体(深圳)有限公司(简称“润鹏半导体”)， 首要担任建造华润微电子深圳12英寸项目。
据了解，上述开工建造的项目，正是华润微电子近来发布的公告中所发表的项目，也是深圳2022年要点推动的两大12英寸晶圆项目之一，另一个为中芯世界12英寸集成电路出产线项目。
天眼查显现，润鹏半导体建立于2022年6月，注册资本为1亿元，华润微深圳持有该公司75%股权，深圳宝安工业资本运营有限公司持股10%，深圳市严重工业出资集团有限公司（简称“深重投”）持股9%，深圳市引导基金出资有限公司持股6%。
其间，深重投是市国资委直管的国有独资企业，作为深圳市政府严重引领性工业战略出资渠道，是代表深圳在半导体范畴布局的一支要害力气。半导体工业被誉为电子信息工业皇冠上的“明珠”，为了提高深圳在该范畴的实力，深圳国资近年来一再出手，站在台前的就是深重投。
现在，深重投已成功导入百亿级第三代半导体工业链IDM项目、顺畅推动中芯深圳12英寸28nm芯片制作、战略并购方正微电子，策划入股芯鑫租借等多个集成电路范畴严重要害节点项目。
半导体工业链首要分为规划、制作、封装测验三个环节。深圳在芯片规划环节居于龙头位置，具有包括华为海思、中兴微电子以及汇顶科技在内的许多明星公司，但在芯片制作、封装测验方面则缺少竞争力。
现在，深圳只要中芯世界的8英寸和12英寸两条出产线，以及方正微电子的两条6英寸线和深爱半导体的三条5英寸线和一条6英寸线，且制作工艺先进性缺乏。全国集成电路制作业大部分会集在长三角、京津环渤海区域。芯思维研究院发布的2021年我国大陆城市集成电路竞争力排行榜显现，排名前三的分别是上海、北京、无锡，深圳排在第四位。
2019年以来，我国8英寸/12英寸集成电路出产线的数量和占比继续添加。从出产线散布来看，首要会集在以上海、江苏、浙江、安徽为代表的长三角区域，以深圳、广州为代表的珠三角区域，以北京、天津、大连为代表的京津冀环渤海区域，以武汉、成都、重庆、西安为代表的中西部区域。
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