IT之家 2 月 19 日音讯,轿车媒体 carscoops 今日(2 月 19 日)发布博文,报导称迈凯伦车队在离别 26 年后,总算在 2024 年重夺 Formula 1(F1)车队总冠军。为了庆祝这一光辉成就,迈凯伦推出了 Artura 和 750S 两款超跑的 MCL38 特别版。
Artura 和 750S 两款超跑均定量出产 9 辆,全球定量 18 辆,由 McLaren Special Operations(MSO)部分打造,选用标志性的 Papaya Orange(木瓜橙)和 Anthracite(炭黑)色彩组合。
身带有 Champions’ Laurel(冠军桂冠)和 ‘Nine-Star’(九星)标志,橙色引擎盖条纹也带有冠军桂冠,以及橙色刹车卡钳。
驾驶员侧的 Visual Carbon Fiber Extended Sill Cover(可视碳纤维延伸门槛盖)上有 Lando Norris(兰多・诺里斯)和 Oscar Piastri(奥斯卡・皮亚斯特里)的签名,座椅头枕部分则有冠军桂冠。
每台 750S 特别版都配有 MCL38 留念铭牌,铭牌上镶嵌着 MCL38 F1 赛车的真品碳纤维部件;引擎盖储物区内的另一块铭牌则记录了 MCL38 在 2024 赛季获得的杆位、分站冠军和最快圈速等光辉战绩。IT之家附上相关图片如下:
芯片范畴最新的“国际打趣”来自日本。其背面是外表加快但实则回天乏力的美日“制作回流”。
日本晶圆厂代工商Rapidus本年8月中旬宣告,将在日本北部打造一条全主动的2nm芯片出产线。下一年试产2纳米芯片、大后年(2027年)量产2纳米芯片。
“打趣”的点在于,Rapidus称未来四年将为此投入约350亿美元,但作为一家树立于2022年8月的年青芯片企业,即使Rapidus背靠日本政府、索尼、软银等首要出资方,要量产出2纳米芯片——350亿美元是底子不够看的。
比照台积电相关的建厂、研制投入金额就更一望而知:
建厂投入上,台积电在美国的两家代工厂总投入约400亿美金。
研制投入上,台积电2022年研制本钱在55亿美金上下。
仅上述两者相加都大大超越Rapidus的350亿美元。
更何况,不管技能、设备、人才、经历——台积电都远比才树立两年的Rapidus家底丰盛。因而不管从哪个视点看,Rapidus声称要靠着未来的三百多亿美金,就想在2027年量产2纳米芯片,不亚于天方夜谭。
Rapidus的行为更像是日本大企业和日本政府一起打造的一场“政治正确”:
日本政府看起来仅仅想让人们知道——“定心,日本本乡会具有一家具有先进半导体工艺才能的半导体工厂。咱们现已在做这件事了。定心。咱们会保证供应链安全。”而企业则正好能够用“高技能”“立异”等人设向政府要补助。
日本如此,美国加快“回流”的外表动作只会更快。但美国芯片工业最近也不好平。
先是美芯片巨子英特尔2024“流年不利”。
本年以来,很多台式机用户、笔记本电脑用户和企业用户都反应英特尔13、14代酷睿处理器运转不稳,屡次溃散。英特尔称不稳定是由运转电压过高导致,并发布了补丁。但用户并不配合。外媒The Verge称,损坏是永久的。另一家媒体Tom’s Hardware也说,英特尔相关处理器的任何功能下降,都是不可逆的。
本年8月1日,英特尔宣告裁人15%。多家华尔街组织下调英特尔评级。
其二是台积电赴美建厂的路途至今未能如预期般顺畅。
台积电坐落美国的榜首家工厂原定于本年开端出产。但在 2023年7 月,它宣告将出产时刻推延至 2025 年。
本文来自微信大众号:星船知造,作者:赵盼盼、严小方,视觉规划:星船知造,原文标题:《芯片出口的添加逻辑》,题图来自:AI生成一、外表功夫仍是实在加快?芯片范畴最新的“国际打趣”来自日本。其背面是外表加...
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